e-Néo, un peu d'histoire
Début 2019, Jérémy Cantin a créé la société e-Néo dont la vocation est d’électrifier tous types de véhicules avec une solution à batteries ou à pile à combustible (hydrogène). Jérémy Cantin est également dirigeant de Brouzils Auto spécialisée dans la rénovation de véhicules anciens.
Brouzils Auto avait réalisé une 1er conversion électrique, ou rétrofit électrique, en rénovant intégralement et en électrifiant une VW Coccinelle, l’Electro-Cox, qui a été présentée en avant-première au Vendée Energie Tour 2017 et qui a bénéficié par la suite de nombreuses retombées médiatiques et de mise en avant (présence au Mondial de l’Auto 2018…). Dans le cadre du projet Team-VE, e-Néo souhaite développer des véhicules électriques de compétition.La 1ère phase en 2020 consiste à convertir à l'électrique une Pontiac Firebird de 1988.
e-Néo a joué un rôle prépondérant dans l’évolution de la réglementation française sur la conversion de véhicules thermiques en véhicules électriques appelée aussi rétrofit électrique. Le Ministre des Transports de l’époque était notamment venu en Vendée pour échanger avec e-Néo au sujet de la conversion électrique. Avec d’autres entreprises impliquées dans le rétrofit électrique, e-Néo a participé à la création de l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit Electrique) pour faire connaître et promouvoir cette activité.
La conversion électrique, une solution de mobilité durable
La conversion électrique, ou rétrofit électrique, permet de bénéficier d'un véhicule zéro émission mais aussi de prolonger le cycle de vie d’un véhicule pour un bénéfice environnemental encore plus important.
e-Néo souhaite avoir une approche globale du développement durable en l’intégrant dans l’ensemble de son activité. Une ombrière photovoltaïque est ainsi en projet sur le parking de l’entreprise pour une production équivalente à 820.000 kilomètres en véhicule électrique.
La conversion électrique e-Néo
En matière de conversion électrique ou hydrogène, e-Néo intervient exclusivement pour des clients professionnels (garagistes, transporteurs, entreprises, collectivités…) sur la partie transformation de la chaine de traction du véhicule de thermique en électrique. La mise aux normes ou la restauration du véhicule est réalisée par le donneur d’ordre ou ses partenaires.
Un particulier avec un projet de rénovation et d’électrification d’un véhicule ancien, doit d’abord s’adresser à un spécialiste de la rénovation qui pourra ensuite confier la partie conversion électrique, ou rétrofit électrique, du projet à e-Néo.
e-Néo dépose le moteur thermique et les différents composants spécifiques puis leur trouve une nouvelle utilisation ou gère le recyclage. Le bureau d’étude définit la solution adaptée à la conversion électrique en fonction des besoins du client et des caractéristiques du véhicule.
Une motorisation électrique est intégrée et associée à un pack de batteries et en option à une pile à combustible (hydrogène) notamment pour les poids lourds.
La réglementation de la conversion électrique
L'arrêté relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible a été publié le 13 mars 2020. Il permet à des véhicules en service depuis au moins 5 ans et conçus à l'origine pour fonctionner avec une motorisation thermique, de fonctionner en motorisation électrique à batterie ou électrique à pile à combustible (hydrogène). C'est ce que l'on appelle le rétrofit électrique.
Les applications e-Néo pour la conversion électrique
e-Néo propose des solutions d’électrification (rétrofit électrique ou hydrogène) adaptées à de nombreux usages :
- véhicules anciens en partenariat avec des garages spécialisés dans la restauration et l’entretien de ce type de véhicules,
- véhicules utilitaires ou poids lourds pour des transporteurs souhaitant installer une chaine de traction électrique avec en option un prolongateur pile à combustible (hydrogène),
- véhicules spéciaux (bennes à ordures, machine de chantier…) électrique à batteries ou hydrogène pour des société de TP, des collectivités ou leurs prestataires,
- véhicules de compétition électriques à batteries ou hydrogène pour des écuries de course,
- buggys électriques de compétition ou de loirsir.
Les buggys électriques e-Néo
En complément de la conversion électrique, e-Néo travaille à la conception de véhicules électriques de type buggy pour la compétition ou des usages de loisir, parcs de location ou activités touristiques.
La 1ère réalisation ambitieuse dès la création d’e-Néo a été la conception de 2 buggys électriques qui ont participé au Rallye Aïcha des Gazelles 2019 avec un succès remarqué.
Un second projet d'un buggy électrique de compétition est actuellement en développement.
La mobilité durable, une mobilité décarbonée
Pour lutter contre le réchauffement climatique, il est nécessaire de décarboner l’économie et en particulier le transport. Il faut revoir nos modes de déplacements et essayer de limiter l’usage de la voiture. Mais elle est souvent incontournable et dans ce cas, elle doit être zéro émission (électrique ou hydrogène). Les transports en commun et les véhicules professionnels doivent aussi tendre vers cette neutralité carbone.
Opter pour la mobilité durable, c’est lutter contre le réchauffement climatique mais aussi contre la pollution atmosphérique (particules diverses) coupable de 48.000 décès prématurés par an en France. C’est également améliorer notre cadre de vie, anticiper la pression de ses clients ou de la population, se doter d’une image positive et même pionnière si on anticipe l’évolution de son parc automobile et bénéficier à terme d’avantages au niveau des coûts.
